Radni vijek automobila može biti bitno skraćen ne pruži li mu se pravilna njega tijekom zimskih mjeseci koji su, naročito ako se radi o zimi u kojoj ima mnogo temperatura ispod ništice i snijega, vrlo teško razdoblje za automobil. Nekad je pred zimu bilo potrebno raditi opsežne pripreme, no današnji automobili zbog napretka tehnologije zahtijevaju samo nekoliko osnovnih radnji koje je važno obaviti prije i tijekom zime kako bi vožnja bila sigurna, a radni vijek vozila dulji. O važnosti zimskih guma i kvalitetnog antifriza nećemo pričati; tko nema ove dvije stvari tijekom zime imati će ogromnih problema.

Za duži vijek

Jedna od najbitnijih stvari je ulje. Iako mnogi misle kako sva ulja jednako funkcioniraju u svim vremenskim uvjetima, to jednostavno nije točno. Postoje ulja čija su svojstva primjerenija zimskim uvjetima te bi ih bilo dobro točiti u automobil tijekom zime. Njihove specifične karakteristike pomoći će motoru da bolje funkcionira te mu na taj način produljiti životni vijek.

Osim ulja i tekućina za pranje stakala, najvažnija stvar u zimskim uvjetima vožnje jest pranje cijelog automobila, koje zbog soli i pijeska kojima se ceste posipavaju tijekom zime mora biti mnogo studioznije nego što je to u ostalim godišnjim dobima. Sol kojom se posipaju ceste jedan je od najvećih neprijatelja automobilskog laka, koja vozilo može nekoliko godina prije predviđenog roka poslati na autootpad. Kako bi se automobil dobro zaštitio od korozije, jednog od najvećeg neprijatelja koji se teško suzbija, a nikada ne popravlja, najbolje je odvojiti nešto novca za odlazak u automatsku autopraonicu. Tamo treba platiti vanjsko pranje u kombinaciji s pranjem podnice. Potonje uključuje pranje donjeg dijela automobila jakim mlazom vode te štrcanje vode po svim kutovima i dijelovima gdje se vosak može zadržati.

Najbolja je opcija ručno zimsko pranje u autopraonici, te potom premazivanje automobila voskom koji je također izvrsna zaštita svih vitalnih dijelova, posebno laka. Pranje u privatnom aranžmanu također nije loša opcija, no važno je zapamtiti da se zagrijan automobil mora prati isključivo vrelom vodom kako zbog naglog hlađenja ne bi došlo do pucanja dijelova od lake legure. Ovo posebno vrijedi za nove automobile.

Za sigurniju vožnju

Naposljetku, ne treba zaboraviti niti na tekućinu za pranje stakala. Dok je ljeti sasvim svejedno koju koristite, tijekom zime treba kupovati onu koja može podnijeti temperature debelo ispod ništice. Pametno je kupiti tekućinu koja se ne smrzava na temperaturama do -20 stupnjeva Celzijusevih. Neće škoditi niti da je tekućina otpornija na smrzavanje pri još nižim temperaturama. Ako je miješate s vodom (nije nužno, ali nije preporučljivo da udio vode bude veći od 50 posto), onda imajte na umu da miješanjem tekućine koja može izdržati temperature do -20 Celzijusevih stupenjava i vode u navedenom omjeru dobijete 'gemišt' koji se ne smrzava do -8 Celzijusevih stupnejva. Osim što će loša ili neadekvatna mješavina ili tekućina za pranje stakala smanjiti vidljivost te povećati opasnost tijekom vožnje, ako se ulije tekućina koja nema komponentu protiv smrzavanja na temperaturama nižima od ništice, doći će do zaleđivanja cijelog sustava za pranje stakala, bez kojeg je u zimskim uvjetima vožnja nemoguća.