Dolaskom toplijih dana vrijeme je i za zamjenu zimskih guma ljetnima. Naravno, ovisno o dijelu Hrvatske u kojem živite. Naime, nije nevjerojatno da u gorskim predjelima i u travnju padne pokoja pahulja, stoga bi stanovnici tih dijelova zemlje trebali još malo pričekati. Ostali neka rezerviraju svoj termin kod vulkanizera.
Za temperature iznad sedam Celzijevih stupnjeva najbolje su - ljetne gume
Zašto je važno staviti ljetne gume na vrijeme? Zbog uštede novca. Zimske se gume, naravno, mnogo bolje ‘ponašaju’ na većim temperaturama. Bolje drže cestu, ali to košta. Zbog činjenice da su konstruirane za snijeg, led, ali i temperature niže od sedam stupnjeva Celzija, one u toplijim proljetnim uvjetima postanu ljepljive. Stoga bolje drže cestu, ali se zato i brže troše, a samim time i vaš novčanik.
Ako imate mogućnosti, prije zamjene guma napravite brzinski pregled ovjesa. Naime, ako je ovjes defektan, on može neravnomjerno trošiti gume i tako vam opet trošiti novac. Međutim, iako je u startu skuplje, najviše se štedi kada se na automobil montiraju četiri gume zimi i četiri ljeti. Najbolje od istog proizvođača i iste marke, te naravno, istih dimenzija.
Pravilo dvije stare, a dvije nove ne valja. Kod starijih automobila stare gume se obično stavljaju naprijed (većina automobila na hrvatskim cestama ima prednji pogon), a nove iza kako ne bi došlo do zanošenja stražnjeg kraja, što je mnogim vozačima vrlo neugodno iskustvo. No, prednje gume čiste put stražnjima, što je posebno važno ljeti, kad vozači nauče na suho, pa onda naglo padne pljusak koji natopi cestu i otopi ulje i mast iz asfalta. Ništa vam ne vrijedi stabilan stražnji kraj ako ste prednjim proklizali i sletili s ceste. Tu je i kočenje: čak 90 posto kočione sile se prenosi preko prednjih kotača.
Ako prilikom montaže ljetnih guma na novi automobil s elektronskim sustavima sigurnosti stavite istrošene gume na jednu osovinu, elektronika može krivo očitavati stanje misleći da je cesta skliska ili slično i stalno se paliti. Kod jako sofisticiranih sustava može se totalno zbuniti i napraviti kaos za upravljačem. Dakle, ljetne gume treba mijenjati u komadu, sve četiri. Prilikom montaže pripazite na balansiranje. Naime, vulkanizeri znaju ‘preskočiti’ balansiranje guma, što može dovesti do nestabilnosti automobila, te nezgoda.
