Manje PDV-a, olakšica prilikom registracije, 1.200 eura godišnje, 2.000 eura godišnje, oslobađanje od plaćanja svih davanja i tako dalje... Ovo su samo neke pogodnosti koje vlasnici hibridnih vozila u svijetu dobivaju od svojih zakonodavaca prilikom kupovine i/ili registracije. U Hrvatskoj, s druge strane, vlasnici vozila koja zagađuju manje od drugih plate više. Zašto? Zato što su obvezni platiti veću naknadu za reciklažu jer u njihovo vozilo nije ugrađen samo akumulator, već i baterija.

Dok, primjerice, Slovenija, potpuno oslobađa svih davanja kupce vozila koji u atmosferu ispuštaju manje od 115 g/km CO2 po kilometru (među koje spadaju mali gradski automobili Toyota Prius i Honda Civic Hybrid), u Hrvatskoj vlasnici takvih vozila ne dobivaju popuste, nego neki (oni s hibridima) plaćaju više. Poznato je da su Toyota i Honda bili u pregovorima s ministarstvima kako bi se uvele porezne olakšice, smanjile trošarine ili nekim drugim načinom potaknulo vozače da kupuju više takvih automobila. No, zasad od toga nije bilo ništa, osim, kako smo doznali, obećanja za koja se ne zna kad će se konkretizirati.

Paradoksalno, ali čak se niti jedno državno tijelo (uključujući i Ministarstvo zaštite okoliša, prostornog uređenja i graditeljstva) ne služi hibridnim automobilima, nego dizelašima ili benzincima. No, možda je najlošija stvar što vlasnici hibridnih automobila zapravo plaćaju više nego vlasnici vozila s konvencionalnim benzinskim ili dizelskim motorima. Naime, kako je od ove godine uvedena naknada za zbrinjavanje automobilskih dijelova (guma, akumulatora), vlasnici hibrida moraju platiti više jer njihovi automobili imaju akumulator i baterije, te plaćaju veću naknadu.