Individualni uvoz automobila u Hrvatsku je prava rijetkost. Dva su najčešća razloga za kupovinu automobila u inozemstvu - moguća ušteda na razlici u cijeni, ali sve češće se automobili uvažaju i zbog kraćeg roka isporuke onih modela na čiju se isporuku u dulje Hrvatskoj dulje čeka. Procedura individualnog uvoza automobila složen je i zahtjevan posao koji traži mnogo truda i vremena.
Prva i najvažnija stvar kod kupovine je homologacijska podobnost željenog modela. Homologacija označava sukladnost automobila i svih njegovih dijelova s propisima koji su trenutačno na snazi u Republici Hrvatskoj. Jednostavnim rječnikom rečeno, ako automobil nije moguće homologirati, ne postoji nikakav način da ga legalno posjedujete, registrirate i osigurate u Hrvatskoj. Ona se provjerava tako da od ovlaštenog zastupnika u Hrvatskoj nabavite potvrdu proizvođača koju vam on izdaje prema broju šasije automobila koji ste u salonu neke strane zemlje odabrali. Cijena potvrde proizvođača iznosi od 500 do 800 kuna.
Nakon što ste automobil odabrali i platili, potrebno se s prodavačem u stranoj državi dogovoriti da vam pribavi carinske registracije i privremeno osiguranje. Takav automobil je moguće voziti od salona do granice s Republikom Hrvatskom. Ovisno o državi iz koje uvozite i automobil i državama koje morate prijeći na putu do RH, carinske registracije i privremeno osiguranje mogu stajati od 200 eura naviše. Potom je važno izabrati špeditera koji će u vaše ime riješiti svu izvozno-uvoznu i carinsku papirologiju kada automobil dovezete u Hrvatsku. Izbor kvalitetnog špeditera je najvažniji, treba odabrati tvrtku koja zna što i kako treba raditi. Špediteri uvoz automobila naplaćuju od 600 do 1.000 kuna. Njima je važno nekoliko dana prije odlaska po auto reći kada i na koji granični prijelaz dolazite s automobilom tako da on pripremi papire i obavijeste carinu na tom prijelazu. Na graničnom prijelazu riješite jedan dio papirologije, potom krenete u carinsko skladište gdje vozilo može stajati samo sedam dana bez da počne postupak carinjenja, nakon čega plaćate kazne. Potom morate ocariniti automobil.
Prvo za što će vas špediter pitati jest postojanje EUR1 dokumenta. Ovaj dokument nabavlja prodavatelj u zemlji iz koje se automobil uvozi. Riječ je o certifikatu kojim se potvrđuje da je vozilo proizvedeno u jednoj od zemalja članica EU, što je važno jer se temeljem hrvatskih zakona na vozila proizvedena u EU ne plaća carina. Ako ga nemate, ili automobil nije proizveden u zemlji članici EU, platit ćete 8 posto carine.
Kad je automobil ocarinjen, onda krećete s postupkom homologacije. Za to će vam trebati E25 certifikat. Riječ je o papiru kojim se potvrđuje da je uvezeni automobil sukladan homologacijskim uvjetima u Hrvatskoj. Ovaj dokument može se pribaviti u svakoj stanici za tehnički pregled, a podrazumijeva inspekciju sličnu onoj prilikom registracije vozila. Cijena ovog certifikata i postupka homologacije iznosi 650 kuna.
Planirate li kojim slučajem automobil u inozemstvu kupiti putem kredita mogli bi se neugodno iznenaditi. U tom slučaju banke ne odobravaju mogućnost dobivanja namjenskog kredita za kupovinu motornog vozila nego do potrebnog novca možete doći jedino podizanjem nenamjenskog gotovinskog kredita. Razlika u kamati između tih dvaju oblika kreditiranja iznosi do 4 posto što izravno povećava konačnu cijenu uvezenog automobila. Ukupnim izdacima valja pridodati i nemale troškove obrade kredita koji su višestruko veći. Uplata u gotovini u ovom slučaju znači značajnu uštedu novca.
Osim (moguće) carine i ostalih navedenih troškova prilikom uvoza morate platiti trošarinu i PDV, a tu su još i ostali troškovi poput troška puta (ručak, spavanje) u iznosu od oko 100 do 300 eura i naknade banci oko 300 kuna. Naravno, sve ovo vrijedi samo ako uvozite automobile iz obližnjih zemalja. Uskoro donosimo priču kako izgleda postupak uvoza automobila iz SAD-a.
